京滬高速鐵路跨曹安公路96m系桿拱橋
京滬高速鐵路（Beijing–Shanghai High-speed Railway），簡稱京滬高鐵，又名京滬客運(yùn)專線，是一條連接北京市與上海市的高速鐵路，是2016年修訂的《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中“八縱八橫”高速鐵路主通道之一，是中國客運(yùn)較繁忙、增長潛力較大的高速鐵路。京滬高速鐵路于2008年4月18日正式開工；2011年6月30日，全線正式通車，初期運(yùn)營速度300千米/小時(shí)；2017年9月21日，京滬高速鐵路復(fù)速350km/h。京滬高速鐵路由北京南站至上海虹橋站，全長1318千米，設(shè)24個(gè)車站，設(shè)計(jì)速度為380千米/小時(shí)；最高運(yùn)營速度為350千米/小時(shí)；最高試驗(yàn)速度為487.3千米/小時(shí)。
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案例描述
京滬高速鐵路（Beijing–Shanghai High-speed Railway），簡稱京滬高鐵，又名京滬客運(yùn)專線，是一條連接北京市與上海市的高速鐵路，是2016年修訂的《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中“八縱八橫”高速鐵路主通道之一，是中國客運(yùn)較繁忙、增長潛力較大的高速鐵路。京滬高速鐵路于2008年4月18日正式開工；2011年6月30日，全線正式通車，初期運(yùn)營速度300千米/小時(shí)；2017年9月21日，京滬高速鐵路復(fù)速350km/h。京滬高速鐵路由北京南站至上海虹橋站，全長1318千米，設(shè)24個(gè)車站，設(shè)計(jì)速度為380千米/小時(shí)；最高運(yùn)營速度為350千米/小時(shí)；最高試驗(yàn)速度為487.3千米/小時(shí)。
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