合肥新橋國(guó)際機(jī)場(chǎng)T2航站樓
T2航站樓分為地下一層、地上四層建筑，建筑高度43米，采用“雙港灣+雙L”構(gòu)型設(shè)計(jì)，主樓面寬約400米、進(jìn)深約180米。南、北兩側(cè)指廊寬42米，為國(guó)內(nèi)候機(jī)指廊；中指廊寬54米，為國(guó)際候機(jī)指廊。主體結(jié)構(gòu)為鋼筋混凝土框架，屋頂為大跨度空間鋼結(jié)構(gòu)體系?！柏?fù)一層的功能是連接軌道交通的換乘通道等；地上一層為國(guó)際到達(dá)大廳、行李分揀大廳等功能；地上二層為國(guó)際到達(dá)功能；地上三層為國(guó)內(nèi)候機(jī)功能；地上四層為出發(fā)值機(jī)辦票及國(guó)際候機(jī)功能。
所屬分類：
案例描述
T2航站樓分為地下一層、地上四層建筑，建筑高度43米，采用“雙港灣+雙L”構(gòu)型設(shè)計(jì)，主樓面寬約400米、進(jìn)深約180米。南、北兩側(cè)指廊寬42米，為國(guó)內(nèi)候機(jī)指廊；中指廊寬54米，為國(guó)際候機(jī)指廊。主體結(jié)構(gòu)為鋼筋混凝土框架，屋頂為大跨度空間鋼結(jié)構(gòu)體系。“負(fù)一層的功能是連接軌道交通的換乘通道等；地上一層為國(guó)際到達(dá)大廳、行李分揀大廳等功能；地上二層為國(guó)際到達(dá)功能；地上三層為國(guó)內(nèi)候機(jī)功能；地上四層為出發(fā)值機(jī)辦票及國(guó)際候機(jī)功能。
二期工程最大限度保留航站區(qū)水體，延續(xù)濱水生態(tài)特征；一步一景構(gòu)建“園林機(jī)場(chǎng)”；貫徹海綿城市綠色理念，打造“園林新橋”。二期航站樓，旅客換乘將更方便。方案中將核心區(qū)近距離地鐵站合二為一，與高鐵站形成一體化交通樞紐；通過地下、空中雙層步行系統(tǒng)，真正實(shí)現(xiàn)融航空軌交為一體的樞紐網(wǎng)絡(luò)。在停車方面，社會(huì)車輛提前地下分離，大大緩解核心區(qū)交通壓力；未來的T2、T3航站樓與T1航站樓實(shí)現(xiàn)高架進(jìn)出，循環(huán)貫通，構(gòu)建立體三層、獨(dú)立雙環(huán)的高效交通系統(tǒng)。
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