PROJECT CASE
項目案例
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浙江省樂清灣跨海大橋及接線工程路線起自溫嶺市城南，起點樁號K202+050接擬建的臺州灣大橋及接線工程，經(jīng)玉環(huán)沙門、蘆浦，通過茅埏島跨越樂清灣，止于樂清市南塘，接已建成通車的甬臺溫高速公路，終點樁號K240+197，全長約38 km。全線主要控制工程為樂清灣跨海大橋，其中樂清灣1號橋主通航孔橋為連續(xù)剛構(gòu)橋，樂清灣2號橋主通航孔橋為雙塔整幅疊合梁斜拉橋，樂清灣1號橋和2號橋的非通航孔橋均為節(jié)段預制拼裝連續(xù)箱梁。我公司承擔該工程的第三方檢測工作。
浙江省樂清灣跨海大橋及接線工程路線起自溫嶺市城南，起點樁號K202+050接擬建的臺州灣大橋及接線工程，經(jīng)玉環(huán)沙門、蘆浦，通過茅埏島跨越樂清灣，止于樂清市南塘，接已建成通車的甬臺溫高速公路，終點樁號K240+197，全長約38 km。全線主要控制工程為樂清灣跨海大橋，其中樂清灣1號橋主通航孔橋為連續(xù)剛構(gòu)橋，樂清灣2號橋主通航孔橋為雙塔整幅疊合梁斜拉橋，樂清灣1號橋和2號橋的非通航孔橋均為節(jié)段預制拼裝連續(xù)箱梁。我公司承擔該工程的第三方檢測工作。
杭州九堡大橋（即錢江八橋）坐落在錢塘江七格彎道處，工程巧妙地設計出三跨連拱的組合體系，與周邊環(huán)境較好地融為一體。九堡大橋主橋設計采用了斜拉-系桿拱組合橋型，新穎獨特，拱橋以平和順滑的曲線狀態(tài)呈現(xiàn)，流暢、優(yōu)美，斜拉橋高大而挺拔。在細節(jié)上，設計人員借鑒了遠古“玉璜”的靈感，用良渚文化中“玉璜”的構(gòu)型符號，抽象出拱的造型元素，三跨連拱氣勢磅礴，充滿張力，從正面看，又如鳥的翅膀，飛向更輝煌的明天。九堡大橋工程按雙向六車道城市快速路標準設計，設計速度80公里/小時，標準段橋面寬度31.5米，全長約1855米，工程總用鋼量25000噸，本公司承擔該工程第三方檢測工作。
杭州九堡大橋（即錢江八橋）坐落在錢塘江七格彎道處，工程巧妙地設計出三跨連拱的組合體系，與周邊環(huán)境較好地融為一體。九堡大橋主橋設計采用了斜拉-系桿拱組合橋型，新穎獨特，拱橋以平和順滑的曲線狀態(tài)呈現(xiàn)，流暢、優(yōu)美，斜拉橋高大而挺拔。在細節(jié)上，設計人員借鑒了遠古“玉璜”的靈感，用良渚文化中“玉璜”的構(gòu)型符號，抽象出拱的造型元素，三跨連拱氣勢磅礴，充滿張力，從正面看，又如鳥的翅膀，飛向更輝煌的明天。九堡大橋工程按雙向六車道城市快速路標準設計，設計速度80公里/小時，標準段橋面寬度31.5米，全長約1855米，工程總用鋼量25000噸，本公司承擔該工程第三方檢測工作。
杭州九堡大橋（即錢江八橋）坐落在錢塘江七格彎道處，工程巧妙地設計出三跨連拱的組合體系，與周邊環(huán)境較好地融為一體。九堡大橋主橋設計采用了斜拉-系桿拱組合橋型，新穎獨特，拱橋以平和順滑的曲線狀態(tài)呈現(xiàn)，流暢、優(yōu)美，斜拉橋高大而挺拔。在細節(jié)上，設計人員借鑒了遠古“玉璜”的靈感，用良渚文化中“玉璜”的構(gòu)型符號，抽象出拱的造型元素，三跨連拱氣勢磅礴，充滿張力，從正面看，又如鳥的翅膀，飛向更輝煌的明天。九堡大橋工程按雙向六車道城市快速路標準設計，設計速度80公里/小時，標準段橋面寬度31.5米，全長約1855米，工程總用鋼量25000噸，本公司承擔該工程第三方檢測工作。
杭州九堡大橋（即錢江八橋）坐落在錢塘江七格彎道處，工程巧妙地設計出三跨連拱的組合體系，與周邊環(huán)境較好地融為一體。九堡大橋主橋設計采用了斜拉-系桿拱組合橋型，新穎獨特，拱橋以平和順滑的曲線狀態(tài)呈現(xiàn)，流暢、優(yōu)美，斜拉橋高大而挺拔。在細節(jié)上，設計人員借鑒了遠古“玉璜”的靈感，用良渚文化中“玉璜”的構(gòu)型符號，抽象出拱的造型元素，三跨連拱氣勢磅礴，充滿張力，從正面看，又如鳥的翅膀，飛向更輝煌的明天。九堡大橋工程按雙向六車道城市快速路標準設計，設計速度80公里/小時，標準段橋面寬度31.5米，全長約1855米，工程總用鋼量25000噸，本公司承擔該工程第三方檢測工作。